Емкости для топлива

Емкость для дизельного топлива из полиэтилена, объемом от 500 до 10 000 литров. Данный бак является универсальным решением для наземного хранения различных видов нефтепродуктов, когда нет возможности использования больших резервуаров.

Емкость предназначена для хранения жидких веществ: дизельного топлива, масел, солярки, мазута. Удобная конструкция и герметичность конструкции делают процесс по эксплуатации удобным и безопасным. Температурный режим использования емкости от -35 до +50 градусов цельсия.

Комплектация: поплавковый уравнемер, винтовая крышка, дыхательный клапан, сливные патрубки от 0,5" до 2" c заглушкой. По желанию заказчика возможно изменение количество патрубков и их расположение.

Эксплуатация под давлением невозможна.

Топливные емкости используются на заводских предприятиях, складах и в автопарках, где использую автомобильный транспорт работающий на дизельном топливе. Данные топливные емкости предназначены для наземного хранения следующих видов нефтепродуктов: мазут, масло, солярка, дизельное топливо. Также эти емкости могут применятся для хранения воды и жидких продуктов питания.

Путем объединения данных емкостей с помощью комплектов для монтажа в батареи, можно увеличить объем хранимого топлива. Температурный режим использования от -30 до +60 градусов цельсия. На емкости присутствуют ребра жесткости, которые защищаю от незначительных деформаций. Обслуживание бака возможно производить изнутри. Возможна установка электрической топливораздаточной колонки с производительностью до 75 л/мин. В комплект емкости входит: дыхательный клапан, поплавковый уровнемер, топливный пистолет.

Использование пластиковых емкостей для хранения легковоспламеняющихся жидкостей(бензин, керосин и др.) недопустимо.

Резервуар для хранения дизтоплива должен препятствовать контакту топлива с другими химическими веществами. Кроме того, вместилище для горючего не должно иметь протечек. При транспортировке она должна быть максимально безопасной. Если изделие двухслойное, то нужно следить за тем, чтобы горючее не проникало в полость между наружной и внутренней стенками. Современные цистерны конструируются с учетом циркуляции воздуха. Специальные клапаны из силикагеля препятствуют попаданию влаги внутрь, но при этом обеспечивают достаточное поступление воздуха. Если такие клапаны отсутствуют, то необходимо постоянно проверять резервуары на наличие конденсата внутри.

Для забора топлива и наполнения резервуаров топливом они (емкости) снабжаются патрубками. Горючее подается через трубу, а забор осуществляется через специальный колодец обслуживания, либо через кран. Трубопроводы должны подсоединяться к топливным емкостям только в тех местах, которые находятся выше номинального уровня топлива. Не допускается также установка патрубков, люков, штуцеров и т. д. ниже указанного уровня. Для предотвращения переполнения цистерн, в них монтируется фикс-пакет (датчик уровня). При достижении 90% заполнения фикс-пакет подает предупреждающий световой или звуковой сигнал, а при 95% — прекращает автоматически процесс наполнения. Сигнализирующее устройство монтируется в помещении. Существуют технологические системы, которые позволяют производить заполнение резервуаров дизтопливом в полностью автоматизированном режиме. В таких схемах допускается вариант сигнализации, оповещающей об автоматическом прекращении наполнения при достижении критического предела.

Использовать пластиковые емкости для хранения легковоспламеняющихся жидкостей(бензин, керосин и др.) запрещено.